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武漢山虎涂裝施工的中鐵山橋創(chuàng)優(yōu)項目——哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋鋼箱梁于2025年7月20日順利合攏

發(fā)布時間：2025-11-05

武漢山虎涂裝施工的中鐵山橋創(chuàng)優(yōu)項目——哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋鋼箱梁于2025年7月20日順利合攏

7月20日晚隨著最后一段鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝就位中鐵山橋參建的哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋鋼箱梁順利完成合龍，標(biāo)志著這座中國寒地跨徑最大的自錨式懸索橋建設(shè)取得階段性進展。

一、項目概況

松花江特大橋主橋采用自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)，主橋加勁梁采用正交異性板流線型扁平鋼箱梁，鋼箱梁總重達1.17萬噸。面對大跨度、高精度、復(fù)雜天氣、水文條件等多重挑戰(zhàn)，施工采用“步履式多點同步頂推”工藝，通過5個拼裝平臺、11組頂推支架及50米鋼導(dǎo)梁的協(xié)同作業(yè)，分8輪次逐步推進安裝鋼箱梁，通過第9輪原位拼裝實現(xiàn)全橋合攏。

項目處于嚴(yán)寒地區(qū)極端環(huán)境、工期緊、制造精度要求高。

二、攻堅提速

項目建設(shè)團隊針對嚴(yán)寒地區(qū)極端環(huán)境、工期緊、制造精度要求高、步履式頂推施工安全風(fēng)險高等挑戰(zhàn)，以專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、精細(xì)化為手段，對全生產(chǎn)流程實施統(tǒng)籌化穿透式管理。施工過程中不斷優(yōu)化施工方案與資源配置，嚴(yán)格落實安全技術(shù)交底，嚴(yán)控過程工序質(zhì)量控制，強化現(xiàn)場安全文明施工管理，提高了鋼箱梁的加工精度和現(xiàn)場安裝效率，實現(xiàn)毫米級合龍的同時有效縮短了施工時間，促使本次鋼箱梁合龍照計劃工期提前15天完成，為哈爾濱都市圈環(huán)線的全線貫通打下了堅實基礎(chǔ)。

武漢山虎通過專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的管理手段提升涂裝工程質(zhì)量，為項目創(chuàng)優(yōu)保駕護航；為哈爾濱增光添彩，助力哈爾濱經(jīng)濟騰飛。

三、建設(shè)意義

哈爾濱都市圈環(huán)線總長238.018公里，作為黑龍江省 “兩環(huán)八射六橫六縱三聯(lián)”高速公路網(wǎng)的核心骨架，其西南環(huán)段（90.742 公里）是打通區(qū)域交通瓶頸的關(guān)鍵一環(huán)。項目建成后，將串聯(lián)哈爾濱新區(qū)、太平國際機場及肇東、雙城等重要節(jié)點，形成 “都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達” 的交通網(wǎng)絡(luò)，不僅擴大高速公路網(wǎng)互聯(lián)互通，更以交通 “硬聯(lián)通” 激活資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級的 “乘數(shù)效應(yīng)”，助力黑龍江打造面向東北亞的開放合作新高地。